Y.O.R. is een restauratiebedrijf dat samenwerkt met meerdere gespecialiseerde werkplaatsen in de regio Praag, Tsjechië. Wij begeleiden oldtimerrestauraties, youngtimerrestauraties en restauraties van klassieke auto’s voor klanten uit Nederland en België die hun klassieker in het buitenland willen laten restaureren. De afgelopen jaren zijn via ons verschillende restauratieprojecten uitgevoerd, van deelrestauraties tot volledige technische en optische opbouw. Een overzicht van afgeronde projecten en actuele werkzaamheden vindt u hier op de website.
Onze focus ligt op het restaureren, herstellen en onderhouden van klassieke voertuigen met behoud van hun oorspronkelijke karakter. Of het nu gaat om een klassieke sedan, cabriolet, roadster, coupé of lichte bedrijfswagen: Y.O.R. begeleidt het project vanaf de eerste beoordeling tot aan de uitvoering in de werkplaats.
De communicatie verloopt in het Duits of Engels. U heeft gedurende het hele restauratieproject één vast aanspreekpunt en ontvangt regelmatig fotodocumentatie van de werkzaamheden. Zo blijft de voortgang ook op afstand duidelijk en overzichtelijk.
Y.O.R. begeleidt de restauratie van klassieke auto’s van uiteenlopende merken, van vooroorlogse klassiekers tot youngtimers. Voor een aantal merken vindt u een aparte pagina met projecten, aanpak en aandachtspunten:
Staat uw merk er niet bij? Ook dan bent u bij ons aan het juiste adres. Bekijk al onze restauratieprojecten of stuur ons enkele foto’s van uw klassieker.
Bij Y.O.R. begeleiden wij oldtimerrestauraties, youngtimerrestauraties en de restauratie van klassieke auto’s in gespecialiseerde werkplaatsen in de regio Praag. Ons aanbod reikt van carrosserie- en plaatwerk, spuitwerk, interieurrestauratie, motorrevisie en revisie van de versnellingsbak tot een volledige frame-off restauratie.
Transparantie staat voorop: met duidelijke afspraken, een controleerbare kostenstructuur en regelmatige fotodocumentatie houdt u goed inzicht in welke werkzaamheden zijn uitgevoerd, hoe het project vordert en welke onderdelen nog nodig zijn. Zo beperken we onnodige kosten en voorkomen we misverstanden.
Een zorgvuldige restauratie is geen televisieshow, maar vraagt tijd, technische controle en geduld. Zeker bij zeldzame voertuigen kan de zoektocht naar originele onderdelen of correcte reproductieonderdelen tijd kosten. Dankzij ons uitgebreide Europese leveranciersnetwerk zoeken wij voor ieder project naar een passende oplossing.
Of de klassieker al van u is of u de aankoop nog overweegt: vóór de start beoordelen wij foto’s, beschikbare documentatie en informatie over het voertuig. Zo krijgen wij een eerste beeld van de technische en optische staat, de volledigheid en de werkzaamheden die waarschijnlijk nodig zijn.
Bij een voorgenomen aankoop helpt deze beoordeling om het restauratieproject en mogelijke kosten beter in te schatten. Is het voertuig al van u, dan gebruiken wij dezelfde informatie voor een eerste vrijblijvende kostenraming. Een beoordeling op afstand blijft altijd een indicatie. Voor een nauwkeuriger beeld controleren wij de auto na aankomst bij een van onze werkplaatsen in Tsjechië, waar nodig ook op de hefbrug.
Meer informatie over tarieven, transport en restauratiekosten vindt u verderop bij Wat kost het?
Na aankomst van het voertuig beoordelen wij de werkelijke staat opnieuw. Die kan soms afwijken van wat op foto’s zichtbaar was. Vervolgens wordt alles gedemonteerd wat het carrosseriewerk, laswerk of plaatwerk belemmert. Alle onderdelen worden geïnventariseerd, gecontroleerd en waar nodig gelabeld of gefotografeerd.
Daarna worden carrosserie- en voertuigonderdelen ontlakt en gestraald, afgestemd op materiaal en staat. Zo worden verborgen roest, oude reparaties, plamuur, scheuren en andere schade zichtbaar. Deze stap vormt de basis voor een realistische planning van de verdere restauratie.
Beschadigd of doorgeroest plaatwerk wordt hersteld of, wanneer dat nodig is, met de hand op maat gemaakt. Een goede pasvorm van alle carrosseriedelen is daarbij bepalend: de naden, de vlakken en de overgangen van het koetswerk moeten weer logisch op elkaar aansluiten.
Ook vooroorlogse voertuigen en klassieke auto’s met houten frameconstructies kunnen bij Y.O.R. worden gerestaureerd. Dit werk vraagt om specifieke kennis van hout, staal en bevestigingspunten. Binnen Y.O.R. wordt dit uitgevoerd door een gespecialiseerde medewerker die wij intern, met een knipoog, “Houtworm” noemen.
Na het carrosseriewerk wordt de carrosserie stap voor stap voorbereid op het spuitwerk. Blank metaal krijgt eerst een epoxyprimer als bescherming tegen corrosie. Daarna volgen het strakmaken van de carrosserie, het aanbrengen van filler of spuitplamuur en meerdere schuurgangen om naden, vlakken en overgangen goed te controleren.
Pas wanneer de voorbereiding klopt, wordt de lak opgebouwd met de gekozen kleurlaag en, afhankelijk van het laksysteem, een blanke lak. Bij een oldtimerrestauratie gaat het daarbij niet alleen om glans, maar vooral om een strakke en gelijkmatige lakafwerking, een correcte passing van de delen en een afwerking die past bij het voertuig.
Na het spuitwerk worden kwetsbare plaatsen zoals dorpels, wielkasten, naden en holle ruimtes behandeld tegen vocht en nieuwe roestvorming. Zo is de carrosserie niet alleen optisch afgewerkt, maar ook beter beschermd tegen roest in de toekomst.
Bij een oldtimerrestauratie wordt niet alleen de carrosserie aangepakt, maar ook de techniek meegenomen. Wij zorgen ervoor dat motor, versnellingsbak, assen, remmen, stuurinrichting, koeling en elektrische installatie betrouwbaar functioneren en passen bij het bouwjaar, het gebruik en het karakter van het voertuig.
Waar mogelijk behouden wij originele onderdelen, motornummers en versnellingsbaknummers. Dat is vooral belangrijk bij klassieke auto’s met matching numbers of bij voertuigen waarbij originaliteit mede bepalend is voor de waarde. Versleten, beschadigde of onveilige onderdelen worden gereviseerd of hersteld. Waar dat niet kan, vervangen wij ze door passende onderdelen van goede kwaliteit.
De klassieker komt zo niet alleen optisch gerestaureerd terug, maar rijdt ook technisch betrouwbaar.
Ook chroomwerk, interieur, cabriokap, ruiten en instrumenten kunnen deel uitmaken van een volledige oldtimerrestauratie. Wij controleren sierlijsten, bumpers, handgrepen, emblemen en andere verchroomde onderdelen. Waar nodig worden deze hersteld, gepolijst of opnieuw verchroomd.
Is het interieur versleten of niet meer compleet? Dan werken wij samen met een gespecialiseerde stoffeerder. Stoelen, deurpanelen, tapijt, hemelbekleding en kofferbakbekleding kunnen worden hersteld, opnieuw bekleed of opnieuw gemaakt. Bij cabriolets controleren wij ook de cabriokap, het kapframe, de spanning van het doek en de aansluiting op ramen en carrosserie.
Daarnaast beoordelen wij ruiten, ruitrubbers, deurrubbers, raamgeleiders, sluitwerk, dashboard, schakelaars en instrumenten. Waar nodig worden onderdelen gereinigd, gerepareerd, gereviseerd of vervangen door passende onderdelen. Deze werkzaamheden begeleiden wij als vast onderdeel van uw restauratieproject.
Bij aflevering ontvangt u een overzicht van de uitgevoerde werkzaamheden en, indien afgesproken, een fotoverslag van het restauratieproject. Deze documentatie is later bruikbaar voor onderhoud, taxatie of verkoop. Behoudt uw klassieker het Nederlandse kenteken, dan kan het overzicht ook handig zijn bij een volgende APK.
U krijgt dus niet alleen een gerestaureerde klassieker terug, maar ook een compleet beeld van het uitgevoerde werk.
Een oldtimer in het buitenland laten restaureren heeft een reputatie. Wie zich erin verdiept, komt verhalen tegen over auto’s die maandenlang onbereikbaar waren, over beloofde foto’s die nooit kwamen en over een eindresultaat dat tegenviel. Die zorgen zijn terecht en wij nemen ze serieus.
Veel van die verhalen hebben dezelfde oorzaken: geen contact tijdens het werk, geen inzicht in wat er gebeurt en achteraf onvoldoende verantwoording. Daar hebben wij onze werkwijze op ingericht. Tijdens de restauratie ontvangt u regelmatig foto’s rechtstreeks uit de werkplaats, heeft u één vast aanspreekpunt en krijgt u tussentijdse facturen. Zo houdt u tijdens het project goed inzicht in wat er is gedaan en wat het heeft gekost Belangrijke keuzes bespreken wij vooraf met u.
Waarom Tsjechië? De uurtarieven liggen lager dan in Nederland en België, wat vooral bij arbeidsintensief carrosseriewerk, plaatwerk en spuitwerk scheelt. Maar dat prijsvoordeel telt alleen als het werk klopt. Daarom slaan wij geen noodzakelijke stappen over en houden wij elke fase controleerbaar.
Heeft u vragen over oldtimerrestauratie, restauratiekosten of transport naar Tsjechië?
In onze FAQ vindt u antwoord op de meest gestelde vragen over onze werkwijze, restauratiekosten, transport en de eerste beoordeling van uw klassieke auto.
U hoeft niet zelf met verschillende werkplaatsen en specialisten te communiceren. Y.O.R. coördineert het restauratieproject en blijft gedurende het hele traject uw vaste aanspreekpunt. Een eerste contact is vrijblijvend: stuur foto's en een korte beschrijving van uw klassieker. Wij leggen uit hoe wij het project aanpakken, wat er technisch speelt en wat de restauratie ongeveer vraagt. Daarna beslist u of u verdergaat.
Van youngtimers tot klassiekers uit de jaren dertig: hier ziet u een selectie van onze restauratieprojecten, van deelrestauraties tot volledige oldtimerrestauraties.
De foto’s worden tijdens de werkzaamheden in onze werkplaatsen gemaakt en tonen demontage, carrosseriewerk, spuitwerk, technische revisie en eindmontage zoals het werk werkelijk verloopt. Zo krijgt u een eerlijk en controleerbaar beeld van iedere restauratiefase.
Kies hieronder een van de fotogalerijen om de volledige documentatie van onze projecten te bekijken.
De kosten van een oldtimerrestauratie hangen af van de staat van het voertuig, de volledigheid van onderdelen, eerdere reparaties en de omvang van de benodigde werkzaamheden. Denk bijvoorbeeld aan roestschade, carrosserie- en plaatwerk, spuitwerk en technische revisie van motor, versnellingsbak, remmen en elektrische installatie.
Hoe wij de kosten inschatten
Op basis van uw foto’s en informatie maken wij een eerste, vrijblijvende kostenraming. Na aankomst bij onze werkplaatsen in de regio Praag inspecteren wij de auto nauwkeurig en kunnen wij de verwachte werkzaamheden en kosten verder concretiseren. Tijdens het project houden wij de kosten navolgbaar met tussentijdse facturen, zodat u inzicht houdt in de uitgevoerde werkzaamheden en verrassingen bij de eindafrekening zoveel mogelijk worden voorkomen.
Blijft uw klassieker op Nederlands kenteken en gaat hij alleen voor restauratie naar Tsjechië en daarna weer terug, dan verandert er niets aan de Nederlandse registratie.
Wordt de auto tijdens de restauratie langere tijd niet gebruikt, dan kunt u het kenteken schorsen. Tijdens de schorsing betaalt u geen motorrijtuigenbelasting en zijn een geldige APK en WA-verzekering niet verplicht. Het voertuig mag tijdens de schorsing niet op de openbare weg rijden of staan.
Voor oldtimers kunnen daarnaast vrijstellingen of bijzondere regels gelden voor motorrijtuigenbelasting en APK. Voor uw persoonlijke situatie zijn de RDW en de Belastingdienst leidend.
Stuur ons enkele foto’s en een korte beschrijving van uw klassieker. Op basis daarvan geven wij gratis en vrijblijvend een eerste inschatting van de restauratiekosten. Voor meer zekerheid kan het voertuig op afspraak bij onze werkplaatsen in de regio Praag worden beoordeeld.
Wij verzorgen het transport van uw oldtimer of youngtimer naar onze werkplaatsen in Tsjechië en desgewenst ook weer terug. De kosten bedragen vanaf € 1,05 per gereden kilometer inclusief btw. Eventuele tol- en overnachtingskosten worden afzonderlijk berekend. Vooraf ontvangt u een duidelijke prijsopgave.
Restauratie in Tsjechië is vooral interessant bij arbeidsintensieve projecten. Denk aan een volledige oldtimerrestauratie, uitgebreid carrosserie- en plaatwerk, spuitwerk of een combinatie van technische revisie en interieurrestauratie. Bij dergelijke werkzaamheden maken de lagere arbeidskosten ten opzichte van Nederland en België een duidelijk verschil.
Voor kleine reparaties of werkzaamheden waarbij vooral dure onderdelen nodig zijn, is het financiële voordeel vaak beperkter. Daarom bekijken wij vooraf niet alleen wat technisch nodig is, maar ook of uitvoering in onze werkplaatsen in Tsjechië voor uw project economisch zinvol is.
Veel klanten komen bij Y.O.R. terecht via persoonlijke aanbevelingen, Google-beoordelingen of een eerder restauratieproject. Ze komen uit Nederland, België, Duitsland, Oostenrijk en Zwitserland – een teken dat een werkwijze met fotodocumentatie en tussentijdse facturen ook over de grens werkt.
Daarnaast vindt u op onze website tientallen afgeronde en lopende restauratieprojecten: een eerlijk beeld van het werk aan klassieke auto’s en youngtimers, van demontage en carrosseriewerk tot technische revisie en eindmontage.
Heeft u een vraag over een lopende oldtimerrestauratie, een offerte of het transport van uw voertuig naar Tsjechië? Dan wilt u geen anoniem loket, maar een concreet antwoord. U communiceert rechtstreeks met uw vaste aanspreekpunt in het Duits of Engels en krijgt een reactie die inhoudelijk aansluit bij uw project.
Het uurtarief voor ons restauratiewerk bedraagt € 45,00 per uur, inclusief btw. Dat geldt voor carrosseriewerk, plaatwerk, spuitwerk, laswerk en technische revisie. Specialistische werkzaamheden door externe bedrijven, onderdelen en materialen worden afzonderlijk berekend. Wij werken met een vast uurtarief, duidelijke kostenramingen en tussentijdse facturen, zodat de kosten tijdens het project navolgbaar blijven.
Bezoek alleen op afspraak. Onze restauratiewerkplaatsen bevinden zich in de regio Praag.
Bereikbaar maandag t/m zaterdag van 09.00 tot 18.00 uur
