Tatra 603-2, 1967 – Restauratie

Classificatie van de Tsjechoslowaakse klassieker en projectstart

We werken al sinds 2016 aan deze Tatra 603-2. De auto werd aanvankelijk gekocht door een medewerker voor privégebruik. In 2023 wisselde de auto van eigenaar. De benodigde werkzaamheden werden vervolgens uitgevoerd in onze werkplaatsen in Tsjechië.

De staat van de zelfdragende carrosserie vereiste een complete restauratie van het plaatwerk, aangezien de auto jarenlang onbeschermd had gestaan. Onze vastgestelde werkzaamheden voor dit project richtten zich uitsluitend op de kale carrosserie en het herstellen van de uitgebreide corrosieschade. Andere aspecten, zoals mechanisch werk, interieurafwerking, lakwerk en de uiteindelijke montage, werden voorlopig bewust uitgesteld.

Vooral bij een Tatra 603-2 is het cruciaal om een ​​duidelijk beeld te hebben van het eindresultaat van het project voordat je begint. Hoewel de grote, gestroomlijnde sedan er van buitenaf strak en evenwichtig uitziet, kan aanzienlijke schade verborgen liggen onder lagen lak, kit en oude reparaties. Daarom was bij deze Tatra-restauratie de prioriteit niet een snelle algehele opbouw, maar het eerst opzetten van een robuuste carrosseriestructuur.

Technische kenmerken van de grote touring sedan

De Tatra 603 werd na 1945 gebouwd voor staats- en ceremonieel gebruik in Tsjecho-Slowakije. Het ontwerp verschilt aanzienlijk van normale personenauto's, omdat hij een luchtgekoelde V8-motor achterin heeft, waarvoor een speciaal koelluchtsysteem aan de achterzijde nodig is.

Dit ontwerp is belangrijk voor werkplaatswerkzaamheden omdat de luchtkanalen, de structuur van het motorcompartiment en de grote, afgeronde plaatwerkoppervlakken direct in elkaar grijpen. Veel voertuigen zijn in de loop der decennia gemoderniseerd door dagelijks gebruik of er zijn onderdelen van andere modeljaren door elkaar gebruikt. Daarom is het, voordat met de werkzaamheden wordt begonnen, noodzakelijk om de bestaande onderdelen grondig te inspecteren om de werkelijke configuratie te bepalen en vast te stellen welke onderdelen overeenkomen met de originele staat.

Een correcte uitlijning bepaalt of ramen, sierlijsten, bumpers, verlichting en andere accessoires na het lakken spanningsvrij gemonteerd kunnen worden. Dit is met name belangrijk voor een klassieke Tatra van dit ontwerp, omdat de carrosserievorm, de luchtstroom voor de koeling en het concept met de motor achterin technisch met elkaar verbonden zijn.

Carrosserieherstel en roestverwijdering op basis van de bevindingen.

Het plaatwerk van het voertuig vertoonde aanzienlijke gebreken. In onze werkplaatsen in Tsjechië werden na volledige demontage de klassieke zwakke punten als eerste blootgelegd. De bodemplaat, de binnen- en buitendorpels en de wielkasten waren zwaar aangetast door roest en moesten in sommige gevallen volledig worden gereconstrueerd.

De complexe onderranden van de deuren, de grille aan de voorzijde en de omliggende raamkozijnen vereisten eveneens een complete herbouw in plaatmetaal. De grote oppervlakken van de Tatra 603 vereisen een nauwkeurige uitlijning en zorgvuldig vakmanschap bij de carrosseriebouw om correcte overgangen en kieren tussen de zware motorkappen en deuren te garanderen tijdens de latere montage.

Na het daadwerkelijke verwijderen van de roest werd het plaatwerk opnieuw opgebouwd, werden de naden nauwkeurig afgedicht en werd een grondige bescherming van de holtes aangebracht om het blootgestelde materiaal op lange termijn tegen vocht te beschermen. Bij een zelfdragende carrosserie kan roest niet zomaar cosmetisch worden behandeld. Als dorpels, vloerdelen of raamkozijnen verzwakt zijn, komt de gehele voertuigstructuur in gevaar.

Projectomvang en vervolgstappen voor uw Tatra

Ons werk aan dit voertuig is zoals gepland afgerond na de voltooiing van de carrosserie. De resterende montage en mechanische werkzaamheden waren volledig de verantwoordelijkheid van de eigenaar, die het project zelfstandig voortzet. Vanwege onze langdurige relatie met de eigenaar hebben we echter enkele foto's van de daaropvolgende montage en het voltooide voertuig op de weg op deze projectpagina geplaatst.

Dit project laat duidelijk zien waarom een ​​restauratie van een Tatra 603-2 zorgvuldig moet worden aangepakt. Carrosserie, mechanica, interieur en lakwerk kunnen elk aanzienlijke, afzonderlijke werkzaamheden omvatten. In dit geval lag de focus op het kale chassis: het blootleggen van roestschade, het herstellen van het plaatwerk, het verstevigen van de structuur en daarmee het creëren van de basis voor de daaropvolgende herbouw.

Als u van plan bent een Tatra 603, een Tatra 600 Tatraplan of een andere Tsjechoslowaakse klassieker te restaureren, zijn gedetailleerde foto's essentieel voor onze beoordeling. Stuur ons foto's van de carrosserie, het onderstel, de dorpels, de voor- en achterkant en de motorruimte. In onze werkplaatsen in Tsjechië zullen we de staat onderzoeken en een plan opstellen voor de carrosserie en de geplande restauratie.