Mercedes-Benz 290 W18 cabriolet, 1934 – complete restauratie

Carrosserie, onderdeleninventaris en technische bevindingen – Restauratie van een Mercedes-Benz 290 W18 na mislukte pogingen

Eind 2023 arriveerde deze Mercedes-Benz 290 W18 in onze werkplaats – het oudste voertuig dat we tot dan toe in handen hebben gekregen. Deze af fabriek gebouwde cabriolet met korte wielbasis had al diverse restauratiepogingen achter de rug, waarvan sommige waren afgebroken en andere slecht waren uitgevoerd.

Eerdere aanpassingen worden zelden volledig gedocumenteerd. Carrosseriedelen kunnen provisorisch zijn gemonteerd, lasnaden opgevuld met plamuur of onderdelen van andere voertuigen zijn gebruikt. Alleen een grondige beoordeling kan uitwijzen wat nog bruikbaar is en waar een nieuwe aanpak nodig is.

Vooral bij een open Mercedes van voor de oorlog op een kort chassis is de pasvorm van veel onderdelen cruciaal. Deuren, A-stijlen, raamkozijnen, dorpels en de bevestigingspunten van de cabriokap moeten allemaal perfect op elkaar aansluiten. Eerdere aanpassingen kunnen deze punten hebben verschoven zonder dat dit direct opvalt. Bovendien zorgt de staal-houtconstructie van de carrosserie uit die tijd ervoor dat het houten frame en de stalen panelen zich anders gedragen, en reparaties die slechts één van beide aanpakken, zullen latere problemen veroorzaken.

De onderdelenlijst wordt apart bijgehouden. Ontbrekende of verkeerd geïdentificeerde onderdelen van eerdere restauratiepogingen moeten worden opgespoord voordat materialen worden aangeschaft of nieuwe onderdelen worden vervaardigd. Vervolgens wordt systematisch gewerkt aan de carrosserie, het houtwerk en de mechanische onderdelen.

Carrosserie van staal en hout en open ontwerp op het korte W18-chassis

De cabrioletcarrosserieën van de Mercedes-Benz 290 W18 werden geconstrueerd met een staal-hout frame: een houten skelet met daarop aangebrachte stalen platen. Dit maakt restauratie complexer dan bij een volledig stalen carrosserie. Zowel het hout als het metaal moeten gelijktijdig worden beoordeeld. Hout kan krimpen, barsten of permanent vochtig worden; de contactpunten met het metaal zijn vaak corrosiegevoelige plekken die niet altijd van buitenaf zichtbaar zijn.

Bij de Mercedes 290 Cabriolet zijn het frame van de cabriokap, de deurpassing en de raamkozijnen eveneens kritieke onderdelen. Onjuist voorbereidend werk wordt uiterlijk zichtbaar in de naden tussen de panelen, chroomdelen, afdichtingen en de bevestigingen van de cabriokap. Vooral bij een in de fabriek gebouwde cabriolet met een korte carrosserie moet de basisvorm correct zijn voordat er over lakwerk, interieur of chroomrestauratie gesproken kan worden.

Richtwerkzaamheden, roestverwijdering en technische inspectie conform de bevindingen.

Eerst wordt het eerdere werk blootgelegd en beoordeeld. Slechte lasnaden, opgevulde voegen, onjuist gemonteerd plaatwerk of onduidelijke houtreparaties moeten worden gecorrigeerd voordat het afdichten van naden, het beschermen van holtes en de voorbereiding voor het schilderen correct kunnen worden uitgevoerd. Richtwerkzaamheden en roestverwijdering volgen op basis van de daadwerkelijke bevindingen, niet op een wensenlijstje.

Onderdelen voor de W18 Cabriolet vormen op zich al een complexe kwestie. De productieaantallen van deze varianten waren klein en veel onderdelen, zoals sierlijsten, cabriodakcomponenten, interieuronderdelen en technische componenten, zijn niet zomaar standaard verkrijgbaar. Daarom worden ontbrekende of onjuist geïdentificeerde Mercedes 290-onderdelen opgespoord, gereviseerd of nieuw geproduceerd.

De 2,9-liter zescilinder zijklepmotor met overdrive-versnellingsbak, remsysteem en pendelas ondergaat een aparte technische inspectie na de beoordeling van de carrosserie. Motor, carburateur, ontsteking, koelsysteem, brandstofsysteem, versnellingsbak, assen, stuurinrichting en remmen moeten stap voor stap worden gecontroleerd bij deze vooroorlogse auto. Een technische restauratie is alleen zinvol als van tevoren duidelijk is welke onderdelen compleet zijn en welke eerdere werkzaamheden opnieuw moeten worden uitgevoerd.

Laat uw Mercedes-Benz 290 W18 restaureren – zelfs met een problematische geschiedenis.

Voor voertuigen met een restauratieverleden zijn foto's van de carrosserie, het chassis, de deuren, de raamkozijnen, de houtafwerking, het frame van de cabriokap, de motorruimte en de beschikbare onderdelen een goed uitgangspunt. Vooral bij een Mercedes-Benz 290 W18 Cabriolet, waar de voorbereidende werkzaamheden werden onderbroken, is een vroege inspectie cruciaal om ervoor te zorgen dat het project beheersbaar blijft.

In onze werkplaatsen in Tsjechië onderzoeken we hoe carrosseriewerk, roestverwijdering, houtbewerking, technische revisie, lakwerk en interieurafwerking realistisch op elkaar aansluiten – en wat haalbaar is voor een voertuig dat al meerdere restauratiepogingen heeft ondergaan.