De kosten hangen sterk af van de staat van het voertuig en het gewenste resultaat. Belangrijke factoren zijn onder andere:

• Carrosseriestaat en roest: hoeveelheid plaatwerk, versteviging en reparatie.
• Eerdere schade en reparaties: oude ongelukken of slecht uitgevoerde reparaties moeten soms helemaal opnieuw.
• Motor en techniek: omvang van noodzakelijke revisies aan motor, versnellingsbak, remmen en ophanging.
• Onderdelen: beschikbaarheid en prijs van nieuwe, originele of gebruikte onderdelen.
• Uiterlijk: spuitwerk, lak- en interieurafwerking naar museum- of concoursniveau.
• Arbeid: het aantal werkuren dat nodig is voor demontage, montage, testen en afstemming.

Een auto die op foto’s redelijk compleet lijkt, kan na demontage extra verborgen schade of ontbrekende onderdelen tonen. Daarom geven wij eerst een voorlopige kosteninschatting. Pas na een eerste inspectie en demontage volgt een concreet voorstel. Een betrouwbare vaste prijs is vooraf niet te geven.

Meer over: pagina over restauratiekosten →

De duur verschilt per project. Een eenvoudige deelrestauratie kan in enkele maanden voltooid zijn. Een volledige restauratie daarentegen neemt meestal meer dan een jaar in beslag, afhankelijk van:

• Omvang en detailniveau: Een volledige ontmanteling en uitgebreide carrosseriecorrecties nemen veel tijd in beslag.
• Verborgen gebreken: Als na demontage extra werkzaamheden nodig blijken, zoals roestherstel, constructieproblemen of andere noodzakelijke reparaties, loopt de planning uit.
• Onderdelen en externe werkzaamheden: Levertijden voor speciale onderdelen of externe revisies, bijvoorbeeld van een motorblok, kunnen maanden in beslag nemen.
• Beschikbare capaciteit: Drukte bij specialisten kan de start of voortgang vertragen.

Na uw opdrachtbevestiging en het opstellen van een planning kunnen wij globaal aangeven wanneer we kunnen starten en afronden. Dit zijn altijd indicatieve termijnen, omdat verborgen gebreken en aanvullende wensen de doorlooptijd kunnen verlengen.

Nee. Met foto’s kunnen wij alleen een eerste voorlopige inschatting maken. Foto’s tonen niet wat zich onder lak, plamuur, tapijt of bodembescherming bevindt. Ook elektronische en mechanische gebreken zijn pas na inspectie zichtbaar. Zodra het project eenmaal gestart is, bepaalt de feitelijke staat van het voertuig mede de eindprijs. Een prijsindicatie van tevoren is dus géén vaste of gegarandeerde prijs. Het blijft belangrijk om rekening te houden met onvoorziene meerkosten.

Dit komt vaak voor bij klassieke auto’s. Zodra we lak, plamuur, bodembescherming of oude reparatieplaten verwijderen, wordt de daadwerkelijke staat duidelijk. Als er extra werk nodig is (bijv. ernstige roest, verstevigingen, ombouw van slecht laswerk), melden we dit direct. We overleggen dan:

• welke extra werkzaamheden technisch noodzakelijk zijn;
• de impact op kosten en planning;

Uitgevoerde werkzaamheden, demontage, transport en gemaakte kosten blijven in rekening. Deze aanpak voorkomt verrassingen en zorgt voor een gefundeerde beslissing.

Meer over: pagina over restauraties in voorbereiding →

Wij werken meestal met maandelijkse of tussentijdse facturen. U ontvangt facturen voor de uitgevoerde werkzaamheden, gebruikte materialen, onderdelen, extern uitgevoerde werkzaamheden en transport. De betalingstermijn bedraagt doorgaans acht kalenderdagen na factuurdatum.

Voor kostbare, speciaal te bestellen, gereviseerde of gemaakt onderdelen kan voorafbetaling gevraagd worden. Ook bij externe diensten (bijv. motorrevisies bij gespecialiseerde bedrijven) en transport reserveren wij soms een deel vooraf. De exacte afspraken hierover worden per project vastgelegd.

Er geldt geen standaardtermijn voor de afronding van een voorschot; dat stemmen we af op de specificaties van het project. Transparantie staat voorop: u krijgt vooraf inzicht in wat wanneer betaald moet worden.

Een restauratie in Tsjechië kan financieel en technisch voordelen bieden, vooral bij projecten die veel arbeid en gespecialiseerde vaardigheden vereisen, zoals:

• Carrosseriewerk en plaatwerk: veel Europese oldtimer-restaurateurs in Tsjechië hebben ervaring met zware carrosseriecorrectie en efficiënt plaatwerk.
• Goedkoopere arbeidskosten: de uurloonverschillen kunnen aanzienlijk zijn, wat in totaal scheelt.
• Specialistische kennis: bepaalde werkplaatsen hebben specifieke kennis van historische modellen (bijvoorbeeld merk- of klassiekspecialisten).

Of een restauratie in Tsjechië financieel zinvol is, hangt af van de aard van het project. Vooral bij arbeidsintensief carrosserie- en plaatwerk kunnen de verschillen in arbeidskosten duidelijk doorwegen. Wanneer dure onderdelen, materiaal of externe revisies een groot deel van het budget vormen, is het kostenvoordeel doorgaans kleiner. Daarom beoordelen wij vooraf zo realistisch mogelijk of deze aanpak bij uw voertuig en uw verwachtingen past.

Y.O.R. stemt de benodigde werkzaamheden af met gespecialiseerde werkplaatsen in Tsjechië, coördineert het project en blijft gedurende het volledige traject uw vaste aanspreekpunt.

De restauratiewerkzaamheden vinden plaats in gespecialiseerde partnerwerkplaatsen in Tsjechië. Deze zijn vooral gevestigd in en rond Praag, maar kunnen ook op andere locaties zijn als dat beter bij de opdracht past. Afhankelijk van de opdracht kan uw oldtimer tijdens het project in meerdere werkplaatsen staan (bijvoorbeeld voor lakwerk, motorrevisie en interieur).

U kunt met ons afspreken waar en wanneer een bezoek mogelijk is. Houd er rekening mee dat tijdens de restauratie het voertuig wordt opgeslagen en bewerkt in één of meerdere werkplaatsen.

Uw oldtimer wordt tijdens het transport, de restauratie en de tijdelijke stalling zorgvuldig en verantwoord behandeld. Voor de overdracht leggen wij vast waar het voertuig wordt ondergebracht, wie verantwoordelijk is en welke verzekeringsdekking van toepassing is. Zo zijn de afspraken vooraf duidelijk en weet u bij wie u tijdens het volledige project terechtkunt.

Wanneer Y.O.R. het transport organiseert, werken wij met professionele transporteurs en controleren wij vooraf de voorwaarden en de verzekeringsdekking van het transport. Indien gewenst kan een aanvullende transportverzekering worden afgesloten op basis van de overeengekomen waarde van het voertuig.

Wij adviseren u daarnaast om uw eigen oldtimerverzekering te informeren over het transport en de restauratie. Indien nodig kan de dekking tijdelijk worden aangepast, zodat uw voertuig ook tijdens vervoer, restauratie en stalling zo volledig mogelijk verzekerd blijft.

Y.O.R. kan het transport van uw voertuig naar en van Tsjechië voor u regelen. Mogelijke opties zijn:

• Gesloten trailer: voor kostbare of licht beschadigde auto’s.
• Open trailer: goedkoper, voor minder kwetsbare voertuigen.
• Combinatietransport: meerdere voertuigen worden tegelijk vervoerd via externe aanbieders die vaak alleen op basis van online beoordelingen worden geselecteerd. Dit is meestal de voordeligste optie, maar biedt minder zekerheid en flexibiliteit bij afhaal- en levertijden.

Wij stemmen vooraf met u af welke vorm het beste past bij uw auto en de weersomstandigheden. 

De keuze van onderdelen hangt af van beschikbaarheid, technisch noodzakelijke kwaliteit en uw wensen. Mogelijke bronnen zijn:

• Nieuwe originele onderdelen: indien leverbaar en passend.
• New Old Stock (NOS): ongebruikte onderdelen uit oude voorraad.
• Revisieonderdelen: bestaande onderdelen die zijn opgeknapt tot originele specificatie.
• Geschikte gebruikte onderdelen: onderdelen van donorvoertuigen of net buiten uitleverdatum.

Ja, u kunt zelf onderdelen aanleveren. Voor montage controleren wij of deze technisch geschikt zijn en in voldoende goede staat verkeren. Wanneer een onderdeel niet bruikbaar of niet veilig is, bespreken wij eerst met u welke oplossing mogelijk is.

Eventuele extra werkzaamheden voor aanpassing, controle of montage van aangeleverde onderdelen worden apart berekend. Y.O.R. ontvangt bij vrijwel alle leveranciers aantrekkelijke wederverkoperskortingen, die wij volledig aan onze klanten doorgeven. Daardoor is het voor u in bijna alle gevallen voordeliger om onderdelen via ons te laten bestellen dan deze zelf aan te schaffen.

Een motor of versnellingsbak reviseren we alleen als het echt nodig is. We controleren eerst:

• Motorloop en compressie: of de motor lekker draait en op druk staat.
• Lekken en geluiden: olielekkages, vreemde motorgeluiden, rookontwikkeling.
• Koeling en temperatuur: of de motor niet te heet wordt.
• Slag en slijtage: speling op assen en bevestigingspunten.
• Achterstallig onderhoud: bekend onderhouds- of revisievoorschrift.

Voldoet de techniek nog aan de eisen, dan volstaat onderhoud of gerichte reparaties. Ervaart u problemen zoals slecht stationair lopen, veel olieverbruik of onvoldoende kracht, dan is een revisie raadzaam. Wij maken dan een voorstel voor demontage, inspectie en nodig herstel.

Bij een inspectie vóór restauratie kijken we breed en gericht naar:

• Carrosserie: stevigheid van chassis, dorpels, bevestigingspunten en onderstel.
• Roest: op kritische plekken zoals wielkasten, brancards, brandgang(en), bodem.
• Motorische onderdelen: compressie, lekkages, conditie van filters en slangen.
• Transmissie: speling in assen, staat van koppeling, schokdempers en remmen.
• Elektrisch: bedrading, verlichting, batterij en start/teruglaadfunctionaliteit.

Een deel van deze controles kan met het voertuig op de grond; voor een volledig oordeel kan het noodzakelijk zijn het voertuig op te tillen of (gedeeltelijk) te demonteren.

Ja. Wij kunnen op afstand (via foto’s, video’s, beschrijvingen) een eerste oordeel geven. We letten dan op:

• Roestplekken of verborgen schade: duidelijke blaasvorming, gekleurde scheuren in lak of plamuur.
• Afwerking: slechte lassen, veel correcties, mismatched panelen.
• Motorconditie: oliespots, onregelmatig loopgedrag (zo zien we op filmpjes).
• Compleetheid: ontbrekende onderdelen of duidelijk vervangen onderdelen.

Deze beoordeling is wel als eerste advies bedoeld, niet als garantie. Een echte aankoopkeuring met proefrit en hefbruginspectie kan dieper ingaan op (verstopte) problemen.

Een proefrit is aan te raden wanneer het voertuig rijklaar is en veilig en legaal kan worden gebruikt. Tijdens de rit krijgt u een beter beeld van het functioneren van de motor, versnellingsbak, koppeling, remmen en het onderstel. Ook speling, trillingen en ongebruikelijke geluiden worden dan vaak duidelijk.

Een proefrit is echter niet altijd mogelijk. Veel restauratieobjecten kunnen niet meer worden gestart of verplaatst. Dat betekent niet dat het voertuig niet beoordeeld of gekocht kan worden. In dat geval zijn een grondige inspectie van de carrosserie, de technische staat, de compleetheid, de voertuigdocumenten en de beschikbare onderhoudshistorie des te belangrijker.

Waar mogelijk kan aanvullend worden gecontroleerd of de motor vrij draait en of belangrijke onderdelen aanwezig en herstelbaar zijn. Bij een niet-rijdend voertuig moet bij de aankoopprijs altijd rekening worden gehouden met meer onzekerheid en mogelijk hogere restauratiekosten.

• Deelrestauratie: alleen sommige onderdelen of systemen worden aangepakt. Bijvoorbeeld alleen carrosserieherstel en lak, of enkel de motorrevisie. U houdt vaak zelf de grote lijnen (oorspronkelijke lak, oudere interieur).
• Volledige restauratie: het voertuig wordt (grotendeels) gedemonteerd. Elke component (carrosserie, techniek, interieur, lak) krijgt aandacht. Het eindeffect is een zo origineel en nieuw mogelijk ‘rebuild’. Dit vereist altijd meer uren en onderdelen.

Bij een volledige restauratie wordt het voertuig tot in de afzonderlijke componenten en vaak tot de laatste schroef gedemonteerd, gecontroleerd, hersteld en vervolgens opnieuw opgebouwd. Daarbij worden niet standaard alle onderdelen vervangen. Originele onderdelen blijven behouden als ze technisch in orde zijn of vakkundig kunnen worden gereviseerd.

Y.O.R. staat in voor de kwaliteit van de overeengekomen en uitgevoerde werkzaamheden. Blijkt na oplevering dat een gebrek aantoonbaar verband houdt met onze werkzaamheden of met door ons geleverde onderdelen, dan beoordelen en verhelpen wij dit volgens de toepasselijke wettelijke bepalingen.

Normale slijtage, schade door onjuist gebruik, door de klant aangeleverde onderdelen en latere ingrepen door derden vallen hier niet onder. Uw wettelijke rechten blijven vanzelfsprekend volledig van kracht.

Voor de overdracht wordt het voertuig nogmaals volledig gecontroleerd en worden de uitgevoerde werkzaamheden vergeleken met de gemaakte afspraken. De werkzaamheden en de staat van het voertuig worden gedocumenteerd, zodat de overdracht voor beide partijen duidelijk en controleerbaar verloopt.

Bij een persoonlijke overdracht krijgt u voldoende gelegenheid om het voertuig te bekijken en uitleg te krijgen over de uitgevoerde werkzaamheden. Als het voertuig rijklaar is, kan in overleg ook een gezamenlijke proefrit worden gemaakt.

U ontvangt de bij het project behorende fotodocumentatie, evenals de facturen en bewijsstukken van onderdelen en extern uitgevoerde werkzaamheden. Vervolgens kunt u het voertuig persoonlijk ophalen of het retourtransport door Y.O.R. laten organiseren.

Als de eigenaar het voertuig niet persoonlijk in een van onze werkplaatsen wil overnemen, vindt de beoordeling plaats aan de hand van de toegestuurde foto- en, indien van toepassing, videodocumentatie. Duidelijk zichtbare afwijkingen of gebreken die daarop herkenbaar zijn, moeten vóór de vrijgave voor het retourtransport worden gemeld. Met deze vrijgave worden dergelijke zichtbare punten als aanvaard beschouwd en kunnen zij later niet meer als reden voor een klacht worden aangevoerd. De wettelijke rechten met betrekking tot verborgen gebreken of gebreken die pas later herkenbaar worden, blijven hiervan onaangetast.

Mocht er na de overdracht een technische vraag of een eerder niet herkenbaar probleem ontstaan, dan blijft Y.O.R. uw aanspreekpunt en bespreken wij samen met u de oorzaak en de verdere aanpak.

Neem zo snel mogelijk contact met ons op. Beschrijf het probleem zo nauwkeurig mogelijk en stuur indien mogelijk foto’s of video’s mee. Vermeld daarbij:

• wat het probleem precies is;
• wanneer u het voor het eerst hebt opgemerkt;
• onder welke omstandigheden het is opgetreden, bijvoorbeeld tijdens het rijden of afhankelijk van het weer, de temperatuur of het gebruik.

Laat het voertuig zo veel mogelijk in ongewijzigde staat, zodat de oorzaak betrouwbaar kan worden vastgesteld. Wij stemmen met u af waar en op welke wijze het onderzoek plaatsvindt. Als hiervoor een door Y.O.R. ingeschakelde leverancier of gespecialiseerde onderneming moet worden betrokken, verzorgen wij de coördinatie en blijven wij uw vaste aanspreekpunt. Eigen reparatiepogingen of werkzaamheden door derden moeten vooraf met ons worden afgestemd, omdat deze het vaststellen van de oorzaak kunnen bemoeilijken.

Samen zoeken wij naar een passende en praktisch uitvoerbare oplossing. Daarbij houden wij rekening met onze verantwoordelijkheid voor de uitgevoerde werkzaamheden, evenals met het noodzakelijke onderhoud en het juiste gebruik van het voertuig.

Stuur ons eenvoudig een e-mail of bel met de belangrijkste gegevens. Voorbeeld-inhoud van uw aanvraag:

• Foto’s van het voertuig: alle hoeken, interieur, motorruimte, eventuele bijzondere delen.
• Kenteken en bouwjaar: om gegevens (bijv. motorvermogen) te controleren.
• Kort overzicht van de staat: laat de huidige staat zien (rijdbaar of project, roestplekken, eerdere reparaties).
• Gewenste werkzaamheden: wat wilt u laten doen? (restauratiedoel, onderdelen, afwerking).
• Eventuele eisen: afleveringsdatum, budgetplafond, bijzondere wensen.

Aan de hand van deze informatie geven wij een eerste vrijblijvend advies en inschatting. Daarna kunnen we een afspraak maken voor inspectie of transport.

Meer over: contact- of aanvraagformulier →